界面新闻记者|庄健

今年上半年，当代安培科技股份有限公司(300750。SZ)依然领跑国内动力电池市场，赶超比亚迪(002594。SZ)在磷酸亚铁锂细分市场的份额。

7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，1-6月，国内动力电池累计加载量203.3 GWh，同比增长33.7%。国内新能源汽车市场共有50家动力电池企业实现车载设施，较去年同期增加2家。

在国内动力电池装载量排名中，当代安培科技有限公司和比亚迪位列前两位。

今年1-6月，当代安培科技有限公司的市场份额为46.38%，比亚迪为25.1%。双方市场份额差距扩大到21个百分点。去年上半年，双方的市场份额差距仅为14个百分点。

与当代安培科技有限公司向汽车厂商供应动力电池不同，比亚迪的动力电池主要供应给自产的新能源汽车。据高技术产业研究院统计，去年用于自供的动力电池装机容量约占94.8%。比亚迪还继续推动动力电池的外部供应，国内客户包括中国一汽、一汽丰田、长安汽车和小米汽车。

在动力电池加载排行榜中排名第三至第五，其次是中创新航(03931。HK)、亿纬锂能(300014。SZ)和郭萱高科(002074。SZ)，与去年上半年一致。

在榜单前五名的公司中，当代安培科技有限公司是唯一一家市场份额同比增长的公司，增幅接近3个百分点。

排名第六至第十的公司分别是蜂巢能源、欣旺达(300207。SZ)、瑞普兰军(00666。香港)、郑新能源和LG新能源。

与去年同期相比，蜂巢能源、瑞普蓝郡、郑新能源排名上升，欣旺达、LG新能源排名下降。除LG新能源市场份额下降外，其他4家公司市场份额均同比增长。

今年上半年国内磷酸铁锂电池占整车的69.3%，远高于三元电池30.6%的市场份额。其中，6月磷酸亚铁锂占比达到74%，与5月持平，创年内新高。

磷酸亚铁锂和三元电池是国内动力电池的两条主要路线。在创新技术的帮助下，磷酸亚铁锂在安全性和成本方面的优势日益凸显。2021年7月，磷酸铁锂电池市场份额超过三元电池，此后一直领先。

韩国研究机构SNE研究曾指出，在目前强调性价比的电动车市场，动力电池正逐渐向更具竞争力的磷酸铁锂电池倾斜。

在磷酸铁锂电池的加载容量方面，当代安培科技有限公司今年上半年排名第一，加载容量为52.43 GWh，以37.19%的市场份额超越比亚迪，比亚迪的市场份额为35.79%。

去年，比亚迪磷酸铁锂电池的装载量在中国排名第一，比第二名的当代安培科技有限公司的市场份额高出约七个百分点。今年前6个月，当代安培科技有限公司和比亚迪分别连续3个月单月磷酸铁锂电池装载量排名第一。

就三元电池而言，当代安培科技有限公司也位居第一，今年上半年市场份额为68.02%，远超排名第二的中创新航8.88%的市场份额。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年1-6月，国产钠离子和半固态电池均有装载。其中钠离子电池加载容量为1.5 MWh，配套企业为福能科技(688567。上海)、当代安培科技有限公司和中科海纳。半固态电池装载量为2.1 GWh，配套企业为卫兰新能源。

出口方面，今年上半年，国内动力电池累计出口量达到60 GWh，同比增长8.2%。动力电池出口前三名分别是当代安培科技有限公司、比亚迪、福能科技。

其中，磷酸铁锂电池出口量23.9 GWh，同比增长48.6%；三元电池出口量为35.6 GWh，同比下降9.3%。