界面新闻记者|高静

上半年，国内新能源汽车充电基础设施保持整体增长。

7月10日，中国充电联盟宣布全国新能源汽车充换电基础设施运营。6月新增公共充电桩7.2万个，同比增长45.3%，增速较去年同期放缓。

截至6月，充电联盟内成员单位共上报公共充电桩312.2万个，其中DC充电桩139.2万个，交流充电桩173万个。

2023年7月至2024年6月，全国每月新增公共充电桩约8.1万个。

从公共充电基础设施运营商运营情况来看，截至6月，特来电公共充电桩59.5万个，位居全国第一，市场份额19.06%。星星充电以55.4万台位居全国第二，市场份额约为17.76%。

【/h/]值得一提的是，1-6月，星星充电公共充电桩新增约10.3万个，是国内运营充电桩前15家企业中增幅最大的。公共充电桩数量与专用电话数量的差距从去年底的7.2万个缩小到4.1万个。

截至去年，TEL公共充电桩数量为52.3万个，位居全国第一，市场份额为19.19%。排名第二的星星充电公共充电桩数量为45.1万个，市场份额为16.54%。

云快成以52.6万台排名第三，市场份额16.86%。前三家公司合计市场份额约为53.68%，占公共充电桩市场份额的一半以上。

国家电网和维景云网公共充电桩数量分别为19.6万个和16.9万个，排名第四和第五，前五名企业市场份额均超过5%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树·舒悦在分析充电桩市场时指出，目前国内充电基础设施还存在布局不完善、结构不合理等问题。

截至上半年末，广东、浙江、江苏等十个地区已承接全国69.6%以上的公共充电桩，整体分布在南方，公共充电基础设施建设区域集中。其中，广东公共充电桩数量达到59.5万个，是第二名浙江的1.3倍。

去年，公共充电桩数量最多的前十个地区占据了全国70%以上的公共充电桩，全国公共充电桩分布集中度下降，全国公共充电桩分布正在逐步完善。

6月份，全国总电量约45.6亿千瓦时，比上月增加4.2亿千瓦时，同比增长54.1%，环比增长10%。全国充电电量也主要集中在广东、江苏等发达省市，电量流向主要是公交车和乘用车。

截至6月底，中国充电基础设施累计数量为1024.3万辆，同比增长54%。充电基础设施包括公共充电桩和车辆配备的私人充电桩两大类。

今年1-6月，国内充电基础设施新增164.7万台，同比增长14.2%，增速较去年同期有所放缓。其中，公共充电桩增加39.6万个，同比增长12.7%，配备车辆的私人充电桩增加125.2万个，同比增长14.7%。

中国汽车工业协会当日发布的数据显示，上半年，国内新能源汽车销量494.4万辆，同比增长32%。上半年桩车增量比为1:3。这一数字与去年同期相比有所下降。

崔东树在上个月的分析中指出，“目前按照1个公桩=3个私桩计算，2024年中国增量市场纯电动汽车的车桩比已经达到1: 1，绝对领先世界其他国家数倍。”