（图片来源：摄图网）

截至1月14日，全球一线传统豪华品牌宝马、奔驰、奥迪相继发布了2024年全球销量数据，结果显示，这三大德系豪华品牌的销量均出现了不同程度的下跌，引发了业界的广泛关注。

具体来看，奔驰在2024年全球销量达到了198.34万辆，但与上一年度相比下降了3%。宝马的全球销量为245.08万辆，同样出现了4%的同比降幅。而奥迪的形势更为严峻，其全球销量仅为167.12万辆，同比大幅下滑11.8%，成为BBA中跌幅最大的品牌。值得注意的是，特斯拉在2024年交付了179万辆汽车，历史上首次超越了奥迪的销量。

面对销量下滑的困境，奥迪方面表示，全球销量的减少主要归因于严峻的经济形势、日益激烈的市场竞争以及零部件供应的有限性。

自20世纪中期以来，“BBA”(宝马、奔驰、奥迪)作为全球高档豪华车型的代表，一直是不少消费者追求豪华品质生活的象征。然而，从最新的市场数据来看，中国作为全球最大的汽车市场之一，对BBA的影响尤为显著。在中国市场，BBA的2024年销量同样集体下滑。

宝马在中国市场2024年交付了71.45万辆新车，同比下滑13.4%，占其全球销量的29%。奥迪在中国市场的表现同样不佳，全年交付新车64.94万辆，同比下滑10.9%，占其全球销量的39%。奔驰在中国市场的销量为68.36万辆，同比下滑7%，占其全球销量的29%。可见，国内市场的销量下滑无疑加剧了这些品牌的全球困境。

前瞻产业研究院指出，中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。近年来，国产新能源汽车品牌的崛起对传统豪华品牌的市场份额构成了严重威胁。年轻一代消费者对汽车的需求已经不再局限于传统的豪华和性能，智能化、网联化和个性化成为他们购车时的重要考虑因素。而在这方面，传统豪华品牌相对部分国产新能源品牌略显滞后。

从全球新能源汽车市场的占有率来看，2022年全球新能源汽车市占率达到了13.3%，其中中国新能源汽车的市占率最高，达到了24.4%，位居全球第一。

据中国汽车工业协会发布的最新数据，2024年中国新能源汽车的产销数量双双突破了1200万辆大关，连续十年位居世界首位。

此外，进口车在中国市场的竞争力逐步下降，导致进口规模持续减少。近日，乘联会秘书长崔东树发文指出，中国汽车进口在2024年达到70万台，同比下降12%，连续7年呈现持续下降态势。另外，中国汽车的单车出口均价也在逐年上涨，从2020年的1.45万美元增长到2023年的1.94万美元。尽管市场竞争激烈，但随着技术创新和政府政策支持，中国新能源汽车行业具备巨大的发展潜力。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。