【/h/】一个周乾人工作三天，月薪50万元:为什么日本仍然没有出租车司机？，正解局，13分钟

【/h/】一位从事出口业务的朋友最近去日本拜访客户。

【/h/】我和他聊起在日本的见闻，他提到现在在东京打车太难了。

【/h/】日本一家电视台也做了专题采访。

【/h/】在东京的一个出租车等候点，大约凌晨12点半，等候出租车的人们已经排起了长队。

【/h/】那时候是过年前后。

【/h/】日本大大小小的企业忙着举办新年派对，给员工在新的一年“打了鸡血”。

【/h/】在此期间，总有一些人喝得烂醉如泥，赶不上最后一班回家的电车，不得不打车回家。

【/h/】在零下5度的寒风中，一名男子等了半个小时才终于上车。

【/h/】临走时，他不忘问候接受采访的记者说:

【/h/】现在打车真的很难！

【/h/】去过日本旅行并乘坐过出租车的人不可避免地会将日本的出租车与中国的出租车进行比较。

【/h/】首先是司机的年龄，两者相差较大。

【/h/】中国大多数人是中年人，而日本大多数人是老年人。

【/h/】这不仅是印象，也是事实。

【/h/】根据日本出租车协会的数据，日本出租车司机的平均年龄已经达到了58.3岁。

【/h/】另一个区别是，大多数国内出租车都是紧凑型车，而日本出租车更先进。

【/h/】例如，丰田埃尔法在中国已售出100多万辆，需要以更高的价格购买，但在日本仍被用作出租车。

【/h/】/【/k0/】车内空间宽敞，座椅舒适，车内环境整洁，给客人非常舒适的乘坐体验。

【/h/】座垫由白色座套制成，大多数汽车都没有损坏和异味的迹象。

【/h/】司机也穿着整洁，通常穿着西装或公司制服。

【/h/】车门自动开关，有可拆卸的斜坡，方便坐轮椅的老人上下车。

【/h/】有了这么周到的服务，出租车的价格自然也就更高了。

【/h/】首先，如果您通过电话或网上预订出租车，将会收取出租车预订费。

【/h/】当然，在街上挥手和停车是不收费的。

【/h/】起步价1.09千米500日元（即1公里约22.66元人民币）。

【/h/】起步价后每255米收取100日元（约4.9元人民币）。

【/h/】晚上10点至次日5点，将额外收取20%的深夜费。

【/h/】Trip Advisor日本曾经做过这样一个统计。

【/h/】世界各国1000日元（约49元人民币）的出租车距离在日本东京为2.896公里，位居世界第二（仅领先于荷兰阿姆斯特丹）！

【/h/】同样的钱，在印度跑了86.96公里，在日本动了不到3公里。

【/h/】可想而知，日本的出租车很贵。

【/h/】因此，在日本大多数人仍然选择公共交通。

【/h/】只有晚上喝醉了，赶不上公交车，或者老年人腿脚不方便的时候，你才会选择打车。

【/h/】几年前，外国游客进不去，当地人旅行也受到限制。

【/h/】打车的人逐年锐减，开出租车赚不到钱，干这行的人自然就少了。

【/h/】根据日本出租车协会的数据，2023年3月底，日本出租车司机数量锐减至近23.2万人。

【/h/】与2019年的近29.2万人相比，短短4年间减少了近6万人，占比20.4%。

【/h/】随着日本老龄化越来越严重，许多老年出租车司机面临退休，人多车少的窘境将更加严峻。

【/h/】像日之丸出租车公司一样，每天有10辆车在公司里等待，因为没有司机开车。

【/h/】这家公司有233辆出租车，每月约有4.3%的车辆无人驾驶。

【/h/】一方面，公司有车但没人开。另一方面，由于时间崩溃，许多订单因无车可派而被拒绝。

【/h/】随着日本疫情管理的逐步放松，越来越多的外国人选择前往日本旅游。

【/h/】日本JTB的数据分析显示，预计到2024年，来到日本的外国人数量将达到3310万。

【/h/】与上一年相比，这一数字将增长131.3%。

【/h/】这些来日本的外国人是乘坐出租车的主要人群，因为他们不熟悉当地的交通。

【/h/】既是机遇也是挑战，日本出租车公司面临的压力可想而知。

【/h/】为了缓解出租车司机短缺的问题，日本政府也是绞尽脑汁。

【/h/】首先，最实际的方法当然是增加出租车司机的收入。

【/h/】四赏之下必有勇夫，这是亘古不变的真理。

【/h/】像日本的Nippon Maru出租车公司，发起了一项活动。

【/h/】如果您现在加入驾驶员团队，您将获得10万日元的参赛奖金和一年的收入保证。

【/h/】第一年月薪可以在30万日元（约1.48万元人民币）以上。

【/h/】加上开车的奖金，月收入基本在40-50万日元左右。

【/h/】同年龄段的普通白领月薪一般只有25万日元左右。

【/h/】开出租车的收入是小白领的近两倍。

【/h/】当然，出租车行业仍然是多劳多得。

【/h/】一个工作出色的员工月薪70万日元（约3.5万人民币）也是有可能的。

【/h/】当然，很多人会想，一个月赚这么多钱，有必要每天开车吗？

【/h/】事实上，司机一个月的出勤时间一般为13天，一年365天中大约有209天假期，有些人的假期甚至可以达到233天。

【/h/】一个月有一到两次3-4天的休息时间，所以你有时间做其他事情。

【/h/】除了提高待遇，日本人最近还提出了另一种方法，预计将于2024年4月实施。

【/h/】这为在日本工作的外国人打开了一个新的口子。

【/h/】只要你懂日语、会开车、在日本接受过正规驾驶培训并取得日本出租车司机资格，就可以直接在日本工作。

【/h/】现在各大出租车公司都在抢人。只要通过考试，顺利找到工作自然不是问题。

【/h/】如果你将来做得好，你也可以带着家人去日本生活、工作和学习。

【/h/】目前日本出租车行业唯一上市公司大和汽车运输与国内大众出行有业务合作。

【/h/】每年都有大量的日本游客到中国旅游。如果和他们打招呼的司机是同胞，大家用中文交流自然会方便很多。

【/h/】日本日本丸运公司的2100名司机中有101名外国司机，他们都来自世界各地。

【/h/】一方面积极寻找外籍司机，另一方面日本政府也希望挖掘本地人的潜力。

【/h/】首先是女司机。

【/h/】为了让女性能够兼顾工作和家庭，出租车司机可以自由选择每周工作时间。

【/h/】一般来说，我一个月工作11-13天，平均每周工作3天。

【/h/】如果有人担心照顾孩子不方便，日之丸公司还携手日本养乐多公司，与多家幼儿园达成合作。

【/h/】员工子女每月托儿费仅1万日元（约494人民币）。

在东京很难买到这么便宜的价格。

【/h/】车内设有防入侵设施，女司机第一年的月收入保障为30万日元（约1.48万人民币），并设有女性专用更衣室。

【/h/】第三种是老年人。

【/h/】日本出租车司机的最大年龄是75岁！

【/h/】所以如果你在日本，看到70多岁的出租车司机不要惊讶。

【/h/】目前，政府正在讨论将这一年龄延长至80岁。

【/h/】一位已经开了17年出租车的74岁出租车司机非常支持政府的决定。

【/h/】他说他周围的许多人75岁就退休了，但他们仍然需要收入。即使他到了80岁，只要他有能力，他还会继续工作。

【/h/】但随着年龄的增长，人的反应能力、视力和听力都会下降。

【/h/】日本警察厅曾经鼓励75岁以上的老年人自愿上交驾照，现在又放宽了出租车司机的年龄限制。

【/h/】由此可见，日本政府在人手短缺的情况下进退两难。

【/h/】另一方面，日本近年来的许多交通事故都与老年人驾驶有关。

【/h/】2023年，在日本福岛县，一名97岁的男性司机因为踩错油门刹车，将车开进了人行横道。

【/h/】一名42岁的妇女当场被撞身亡，另有多人受伤。

【/h/】有日本网友评论道:

显而易见，老年人发生了如此多的驾驶事故，工作年龄应该降低。你在想什么？

【/h/】看完以上内容，相信很多人都不明白。

【/h/】中国的在线汽车租赁非常发达，而且还有像美国优步这样的巨头。日本在线租车为什么发展不起来？

【/h/】事实上，滴滴和优步早在几年前就进入了日本市场，但它们从未取得重大进展。

【/h/】原因是和中国的滴滴一样，只要注册、办理相关证件，司机和车辆符合一定要求，私家车主就可以在平台上运营。

【/h/】在日本，这种私家车运营是违法的。

【/h/】中国人习惯称这种行为为“黑车”，日本人则称这种行为为“白车

【/h/】过去有很多人，包括我们在日本的同胞，在日本机场这样做。白车"商，被日本警方逮捕。

【/h/】与滴滴和优步一样，目前在日本的运营都是为了打造一个网约车平台。

【/h/】这些网约车平台没有自己的运营车辆，只是与出租车公司合作开展业务。

【/h/】汽车用户只能从网上平台叫车。其实车都是正规出租车公司的，不会有私家车来。

【/h/】引入滴滴等平台的好处在于，它为出租车公司提供了更好的引流手段。

【/h/】目前，滴滴已与日本200多家出租车公司合作。

【/h/】那为什么日本政府不允许私家车运营呢？

【/h/】首先要考虑的是安全。

【/h/】在日本，驾照分三种，一种是刚学车的临时驾照，另一种是普通驾照。

【/h/】如果你想成为一名出租车司机，你需要拥有一级驾照，并参加更严格的二级驾照考试。

【/h/】只有通过后，才有资格驾驶出租车等营运车辆。

【/h/】和前面提到的外国司机一样，有一位来自加纳的哥哥，在日本待了17年。

【/h/】光这个二本驾照，这位兄弟就考了83次！

【/h/】在东京、大阪和仙台这样的大都市，除了驾照之外，他们还必须参加地形考试，而这种考试的通过率只有40%。

【/h/】与许多不隶属于该公司的私人出租车一样，日本对这类司机的要求也更加严格。

【/h/】首先，你必须在同一城市工作10年以上，其次，在申请日期之前的10年内必须没有违规和事故。

【/h/】所以不能因为有驾照会开车就当出租车司机。

【/h/】安全驾驶，平稳驾驶，不要突然刹车，不要抢道，不要接打电话。

【/h/】对那些开私家车的车主要求太严格了。

【/h/】此外，网约车也遭到了出租车行业的抵制。

【/h/】出租车司机认为大量的网约车必然会导致出租车行业的衰落，导致出租车司机的收入减少。

【/h/】同时，出租车由专门的公司运营，每天出发前都要检查车辆。包括胎压、油门和刹车在内的20多个项目，但私家车很难克制。

【/h/】此外，如果发生交通事故，由于是个人操作，没有公司承担，保险赔付也会产生巨大的纠纷。

【/h/】目前，日本仍处于网约车试点阶段，今年4月放宽了部分限制。

【/h/】日本能否走出失去的30年尚未有定论。

【/h/】但人口老龄化、全社会缺人是不争的事实。

【/h/】在新年伊始的日本地震中，由于人手短缺，许多救援物资无法迅速送到灾民手中。

【/h/】不仅是出租车司机、公交车司机和卡车司机，各个行业的人力短缺也成为影响日本社会经济的大问题。

【/h/】人口问题确实是个大问题。