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12月12日，蔚来汽车科技(安徽)有限公司副总裁白建在微博中发文，谈及打造蔚来汽车的成本。据他介绍，智能硬件占整车成本的20%左右。“有了自驾(两个版本的Orin)和数字驾驶舱8295这两个部分，我就立了一面旗:业内用Tier1的同行，我的成本比你们少30%。”

在最近的第三季度财报电话会议上，蔚来董事长兼CEO李斌表示，从制造角度来看，如果蔚来能够完全自主制造，制造成本将降低10%。

目前，国内新造车企业中，如小鹏、理想、零跑、哪吒等。已经通过收购获得独立生产资质，蔚来也一直和江淮合作。近日，蔚来斥资31.6亿元收购江淮先进制造基地和生产设备，获得自主造车能力。

蔚来现金储备高。第三季度财报显示，其现金储备达到452亿元，比上一季度增加137亿元。此外，蔚来第三季度营收190.7亿元，同比增长46.6%，整车毛利率11%，环比上升。这些数据显示了蔚来汽车稳健的财务表现，他们在不断努力降低成本，提高质量。为独立造车提供资金准备。

近年来，传统汽车制造企业纷纷进入新兴的汽车制造行业，导致新型汽车制造企业数量激增，高峰时达到300家。但经过融资、量产、交付等一系列筛选，只有蔚来、理想、小鹏、威马等少数企业存活下来，并取得了可观的销量。

而经过洗牌留下来的企业中，2020年蔚来从生死线翻身，市值连续上涨，超过了通用和宝马。在新兴汽车制造企业中，2020年，蔚来的交付量位居首位，达到了43728辆；理想、小鹏和威马分列2至4位，交付数量分别为32624辆、27041辆和22495辆。造车新势力车企市场高度集中，2020年CR4份额达到73%，CR5份额为82%。 洗牌后留下来的企业中，2020年，蔚来从生死线上翻身，市值不断攀升，超过通用和宝马。新兴汽车厂商中，2020年蔚来交付量排名第一，达到43728辆；理想、小鹏、威马分别位列2-4名，交付量分别为32624辆、27041辆、22495辆。造车生力军车企市场高度集中。2020年，CR4的份额将达到73%，CR5的份额将达到82%。

中国造车新势力已经成为中国新能源汽车的一张新名片，与传统汽车企业共同组成了中国新能源汽车矩阵。数据显示，中国已连续14年成为全球汽车产销量第一国，也成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年位居全球第一。中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，“中国的新能源汽车已经处于世界领先地位。”

近日，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在纽约表示，在电动汽车全球霸主地位的争夺战中，特斯拉最大的竞争对手是中国。在他看来，特斯拉未来将在全球10大车企中排名第一，其他9家都是中国车企。

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