【/h/]行业主要上市公司:广东高速A（000429）、山西路桥（000755）、山东高速（600350）、招商高速（001965）、皖通高速（600012）、中原高速（600020）、福建高速（600033）。

【/h/]本文核心数据:高速公路服务区发展历程；参与企业的类型；高速公路服务区发展趋势

【/h/]定义

【/h/]由于高速公路采用全封闭、全互通、严格门禁的运营模式，车辆进入高速公路后基本与外界隔绝，体现了其高效、安全、省时、舒适的优势。相应地，它人为地阻断了车辆和乘客与外界的联系，给一些车辆和乘客带来了不便和困难，因此高速公路服务设施应运而生。

【/h/]高速公路服务区（含停车区）是指按照公路工程技术标准建设的高速公路服务设施，设有公共厕所、餐厅、超市、客房、加油站、车辆及大队维修、信息查询、应急服务等场所。符合驾驶员和乘客的相关标准。这些服务区旨在为驾驶员提供便利，使他们在长途驾驶过程中获得必要的休息和满足基本需求的机会。

【/h/]高速公路服务区主要包括单侧服务区和双侧服务区两种类型，其中以双侧布局最为常见。

【/h/]行业发展历史

【/h/]我国高速公路服务区建设起步较晚，早期设计存在一定缺陷。但是，随着国家对服务区的重视，越来越多的资金投入到高速公路服务区的建设中，高速公路服务区发展迅速。总体而言，其发展历程大致可分为起步、快速发展和高质量发展三个阶段。

【/h/]参与企业的类型

【/h/]根据服务区管理者的性质，目前我国高速公路服务区主要有三种管理模式:

【/h/]从上述分析可以看出，现阶段我国主要有三类企业可以参与高速公路服务区的运营管理:高速公路管理局设立的企业（或由高速公路管理局直接转制为企业）、地方政府设立的高速公路投融资平台公司以及获得特别授权的承包商。

【/h/]发展现状:服务区数量持续增加，充电设施布局进一步完善。

【/h/]根据我国《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》，高速公路沿线服务区之间的平均距离不应大于50km，即高速公路沿线每50km至少应有一个服务区。同时，结合交通运输部公布的高速公路里程数据，可以初步估算到2022年底，我国高速公路服务区数量大致为3546个（17.73万公里÷50公里）。一般来说，随着高速公路里程的增加，中国高速公路服务区的数量也在增加，2015年至2022年的复合增长率为5.3%。

【/h/]注:目前我国高速公路服务区数量尚无官方统计数据。图中数据为根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》初步估算的数据。高速公路服务区数量=高速公路总里程÷ 50km（数据来源于规范要求的最大服务区平均距离）。

【/h/]此外，据交通运输部统计，截至2023年12月底，全国高速公路服务区已建成充电桩2.1万个，覆盖95%的服务区。其中，北京、吉林、上海、海南高速公路服务区充电设施覆盖率已达100%；山东、江西、广东、江苏、安徽、河南、浙江、河北、湖南等9省市高速公路服务区充电设施覆盖率达到0%，高速公路沿线充电桩不断加密优化，布局进一步完善。

【/h/]发展趋势

【/h/]根据国家发展规划，“十五”期间，西部地区是基础设施建设的重点地区，高速公路里程的增加将带动服务区的增加，有较大的发展空；从服务区设施需求看，新能源汽车产业的快速发展对服务区充电桩等基础设施建设提出了更高要求；此外，随着信息化建设和智能化建设成为当今世界发展的一大趋势，高速公路服务区也将向智能化方向发展，促进新服务和新业态的出现。

【/h/]更多行业研究分析请参考前瞻产业研究院《中国高速公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

【/h/]同时，前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智能招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募资可行性研究、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书和公司年度报告等任何公开信息披露中引用本文内容需获得前瞻产业研究院的正式授权。

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