茂湛高速公路航拍图。

9月19—20日，茂湛高速改扩建项目第四次交工验收会议在湛江召开，项目全线108.6公里高速公路正式开放双向八车道通行。

作为广东省“十纵五横两环”高速路网第五横的重要组成部分，茂湛高速改扩建项目东起茂名电白，西至湛江麻章，路线全长108.6公里，设计时速120公里，按双向8车道高速公路标准改扩建。项目分两段建设，观珠至林屋段共69.4公里，于2022年12月23日通过交工验收；林屋至高阳段共39.2公里，于2024年建成通车。

近年来，沈海高速开阳、阳茂高速改扩建项目相继建成并开放八车道通行，大大方便粤西群众出行，这次茂湛高速改扩建项目全线建成通车，畅通了沈海高速广湛线八车道通行的最后一段，对于优化粤西片区高速公路规划布局，加快粤西地区融入粤港澳大湾区发展的步伐，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。

“抗扰动混凝土”新型材料保障桥梁结构耐久。

智造创新

“四新”技术为全省改扩建“探”经验

路面3D智能摊铺工艺、无人驾驶碾压机群、“抗差异扰动混凝土”新型材料在广东属首次应用；新材料创新、智能化设备应用、工艺工法创新；引入多维度智能化检测手段，全方位、全天候监控与评估施工质量……在茂湛高速改扩建，处处能感受到建设者们运用数智化让工程精益求精的魅力。

高速公路改扩建项目面临边建设、边营运的实际，新旧桥梁拼接是改扩建工程的重难点。

“通过科研创新，推广运用‘抗扰动混凝土’新型材料，破解了新旧桥梁拼接施工期间需中断交通的情况。”陈智江介绍，项目共应用“四新”技术29项，开展工艺工法推广会12次，获得发明和实用新型专利17项。

2023年7月，广东省公路学会在项目建设现场举办“品质建造现场观摩会”，总结智造创新、安全管理、绿色低碳等方面发展成效，为全省高速改扩建总结可推广、可复制的经验。

在防范化解扩建路段交通安全风险中，项目创新使用安全防撞缓冲车+智能预警系统组合，牵头编制了高速公路改扩建工程交通组织与安全防护标准化指南，助力安全管理再升级。

SMA-10上面层试验段铺筑。

沥青路面热再生实现节能减排。

干在实处

全省首个大面积推广“新”路面

设计时速120公里，按双向8车道高速公路标准改扩建的茂湛高速，跑出了粤西急切迈入湾区生活的速度与激情，回应了公众对交通延伸美好生活的需求。

广东高温多雨，粤西车流澎湃，如何让路面“优质舒适耐久”？茂湛高速改扩建项目在广东首个大面积推广新路面：长达39公里的SMA-10路面结构。

“相比传统沥青面层结构，厚度减薄约35%，不仅减轻了路面结构自重，还大幅降低了优质石料消耗。”茂湛高速改扩建项目负责人陈智江介绍，SMA路面在高温下具有较好的稳定性，能够有效抵抗车辙变形，在多雨季节展现出优异的抗水损害能力，还显著降低了行车噪音。

此外，项目持续结合现场调研情况，优化设计，选取易积水的特殊路段增设OGFC排水路面，有效降低水溅、水漂和水雾等现象，保证行车时具有较高的抗滑能力，降低了交通安全风险隐患，让路上行车更舒适安全。

“四改八”的茂湛高速公路进一步助力湛江生蚝特色产业发展。

乡村振兴

“大美路”谱写兴业惠民新华章

作为连接粤西与珠三角的交通大动脉，茂湛高速自西向东蜿蜒而来，如一条丝线串联起湛江、茂名两市数十个村庄，视线所及，产业在崛起，物流、人流、信息流在高速公路畅快流动，彰显粤西经济发展的强劲脉搏。

“中国荔乡”茂名是世界最大的荔枝生产基地，茂湛高速的扩容升级，不仅畅通了优质农产品销售通道，更激活了旅游采摘、康养休闲等特色产业的迅速崛起，助推荔枝“土特产”发展为“大产业”。

在茂名荔枝连片种植带南端的电白林头镇田充村荔枝种植基地，绵延成片的荔枝林郁郁葱葱。“我们的荔枝果园就在高速公路路边，路扩容了，人气旺了，不管是荔枝运输还是游客采摘，都更方便。”荔枝种植农户说道。

同样，80多公里外的湛江市坡头区官渡镇，“交农文旅”融合发展的生动实践也在上演。

官渡三角市场是湛江最大的生蚝交易市场，“市场靠近茂湛高速公路官渡站入口，几分钟就能上高速，农产品出得去，客商进得来。这里200多个档口，每年有一万吨左右的蚝从这里销往北京、上海等全国各地的城市。”三角村委会相关人员介绍。

此外，茂湛改扩建项目积极推进打造官渡“蚝文化”主题服务区，结合生蚝产业金字招牌，增设蚝文化主题展厅、蚝主题特产商店，建造蚝壳墙，做活做强“生蚝+文旅”融合发展大文章，打造集文化展示、产业推广和特产体验于一体的综合服务区，以服务区高质量发展助力“百千万工程”纵深推进。