界面新闻记者|黄珊

界面新闻编辑|娄勤俭

据说劳力士将失去一级方程式锦标赛的官方合作伙伴。这一消息来自专注于手表商业报道的法国记者丹尼·克里韦洛(Danny Crivello)。

Danny Crivello在他的个人博客梁佑彬上写道，“根据日内瓦的各种消息来源，劳力士将终止与一级方程式世界锦标赛的合作关系。”日内瓦是瑞士钟表业的集中地，劳力士等著名钟表商的办公楼都坐落在这里。

劳力士从2013年开始成为一级方程式世界锦标赛的全球合作伙伴，连续11年负责全球所有赛事的官方计时。2024年4月，时隔五年回归的F1中国大奖赛官方赞助商和赛程也是劳力士。

据Danny Crivello报道，法国奢侈品公司LVMH集团将于2025年1月起取代劳力士，成为一级方程式世界锦标赛全新的全球合作伙伴和赛事计时商。该消息人士称，根据双方最新签署的合同，LVMH集团每年将为一级方程式世界锦标赛支付1.5亿美元(按当前汇率约合人民币10.91亿元)。

目前该消息尚未得到劳力士和LVMH官方证实。接近LVMH集团手表业务的人士告诉界面新闻，LVMH的手表品牌中国团队目前还没有从总部听到这个消息。

值得注意的是，丹尼·克里韦洛的个人公开信息显示，他从2016年开始为劳力士杂志撰稿。这本刊物专注于劳力士相关的信息分享和行业分析，至今已出版15年。

如果上述消息属实，据说LVMH集团将向F1组委会支付一笔全新的赞助费，是劳力士此前支付的三倍。据《福布斯》2019年报道，2018年劳力士每年要支付给F1官方的赞助费预计为4500万美元(约合人民币3.27亿元)。

F1一级方程式世界锦标赛在全世界都有影响力，是目前世界上最具影响力、商业价值最高的赛车赛事。F1每年在全球9个月内有20多场大奖赛，横跨五大洲。每场比赛包括10支车队，20名车手和几个引擎制造商。

2023年F1赛事总收入达32.2亿美元(约合人民币232.83亿元)，较2022年增长25%。2023年，F1赛事全球电视观看数据达到15亿人，是全球观看人数最多的四大赛事之一。

F1世界一级方程式锦标赛的收入分为三部分，即赛事门票、商业化和赞助商收入、赛事和接待收入。F1的母公司Liberty Media Corporation在财报中指出，F1的主要收入来自赛事的商业化进程，即转播费、赞助费和广告费。2023年，这部分收入为25.6亿美元(约合人民币186.26亿元)。

2024年第一季度，F1赛事总收入录得5.53亿美元(约合人民币40.24亿元)，较2023年第一季度增长45%，这意味着仅这一季度产生的收入就增长了超过1.7亿美元。这很大程度上是因为F1全球比赛时间的调整。2024年前三个月，F1在全球增加了一项地区赛，从上一年的两项增加到三项，为整个赛事带来了更多的收入。

F1巨大的影响力吸引了众多品牌以不同的方式参与其中。在赞助商收入方面，F1赛事可以分为三种:赛车队的赞助商收入、全球合作伙伴的年费收入和路边广告费用。2023年，一级方程式F1赛事期间，来自世界各地的275家赞助商参与其中。

在所有赞助商中，全球合作伙伴的权威级别最高，包括劳力士、喜力啤酒、阿联酋空等不同领域的企业。其余为官方赞助商、官方区域赞助商等二级合作关系。全球合作伙伴关系让赞助商对赛事的曝光度最大，所以这个级别的赞助商要付出很高的代价。

迄今为止，劳力士是钟表F1赛事，乃至整个个人奢侈品行业的唯一官方合作伙伴。虽然品牌不赞助特定的车队，但国际汽联国际汽车联合会允许劳力士在一年的23个阶段的所有赛道上展示其品牌名称，以及其他官方宣传材料和户外广告牌。许多其他赞助商只能在赞助车队和赛车上显示他们的品牌标志和名称。

换句话说，如果劳力士终止与F1的全球合作伙伴关系，就意味着劳力士将失去一年内赛车运动领域最重要的曝光机会。

到目前为止，劳力士在世界各地合作或赞助赛车运动，包括国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)、F1一级方程式锦标赛、勒芒24小时耐力赛和圆石滩汽车大赛d & apos优雅)等等。其中，F1无疑是最具影响力的赛事。

这也意味着一旦LVMH集团接手，将会给旗下品牌在赛车比赛市场带来极大的曝光。上述消息并未表明2025年LVMH集团的哪个品牌将主导F1的官方合作伙伴关系。然而，目前最合理的猜测是其制表商豪雅。

豪雅是LVMH集团旗下与赛车运动关系最为密切的品牌。它的赛车历史可以追溯到1900年初。当时，该品牌已经开始制造用于测量赛车性能的计时器，后来又与kaarlela的Carrera Panamericana和“车神”埃尔顿·赛纳建立了密切的联系。

20世纪中叶，随着电视在美国家庭的大规模普及，赛车在电视转播的推动下成为一项广受欢迎的极限运动。20世纪70年代，泰格豪雅创始家族第三代创始人杰克·豪雅(Jack Heuer)准确捕捉到了赛车运动对美国大众的影响，获得了F1赛事明星车队法拉利的官方计时合作伙伴合同。凭借出色的表现和大量的曝光率，杰克·豪雅获得了官方计时合作伙伴合同。目前，豪雅最具标志性的Carrera kaarlela系列和Monaco系列都在这一时期大放异彩，这也使得该品牌成为赛车运动领域的顶级计时品牌之一。

在美国市场，豪雅在赛车领域享有盛誉。在中国市场，豪雅首席执行官Julien Tornare最近对界面新闻表示，他将进一步强调豪雅在F1和整个赛车运动中的地位。在2024年上海站比赛中，泰格豪雅作为红牛车队的长期合作伙伴举办了一系列营销活动。

不过值得注意的是，如果LVMH集团赞助F1赛事而非劳力士的消息属实，且资金确实为每年1.5亿美元，那么可能意味着该集团将以不止一个品牌参与F1赛事。毕竟这个金额比劳力士付给F1官方的要高很多。因此，未来LVMH集团如何在集团内部分配F1赛事的赞助资源将是关键，这也可能改变整个赛车赛事中时装、珠宝、手表等个人奢侈品牌的格局。

一旦2025年LVMH集团取代劳力士成为F1全球合作伙伴，无疑会给全球体育营销行业带来巨大的震动。这一变化发生在LVMH集团内部对手表业务进行重大重组之后，或者说这一业务合作谈判的领导者指向了这一业务板块的关键人物弗雷德里克·阿尔诺(Frédéric Arnault)。

2024年1月，LVMH集团钟表部门进行了大重组和人事调整。前豪雅首席执行官弗雷德里克·阿尔诺(Frédéric Arnault)升任LVMH集团新钟表部门首席执行官，负责豪雅、真力士和宇舶表。弗雷德里克·阿尔诺是路威酩轩集团董事长兼首席执行官伯纳德·阿诺特的儿子。如今，他已经成为LVMH集团旗下钟表公司的老板。