【/h/]界面新闻记者|周

【/h/]在高合汽车创始人丁磊设定的自救窗口即将关闭的最后时刻，这家面临破产危机的初创电动汽车公司终于迎来重整实质性进展。

【/h/]5月17日，界面新闻从接近高合汽车的人士处获悉，高合汽车母公司华人运通发布关于公司重整期间工作组的公告，决定成立重整工作组和联合运营工作组。

【/h/]重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组，由股东、政府、供应商和员工四个小组组成。联合运营工作组负责公司的日常决策和运营，下设产品规划、项目设计工程、生产与供应链、市场营销、财务、法务、人力和综合职能七个小组。

【/h/]据知情人士向界面新闻提供的工作组成员名单显示，其中约一半是美国运通前华裔高管。重组工作组组长张琳婷（洋子）和联合运营工作组组长魏燕琴都是华人运通的联合创始人。洋子负责投融资业务，并担任董事会执行董事，而魏燕琴于2018年12月加入华人运通并担任总裁一职。

【/h/]丁磊不担任核心团队领导职务，但公司的整体战略规划、整体预算和薪酬体系决策必须向他汇报。

【/h/]此外，股东小组组长杨为华人运通副总裁，负责投融资业务，向首席财务官邓汇报；供应商方的领导者龚伟在华人运通担任供应链、质量和制造副总裁；人力资源及综合职能组组长张蓉和产品规划组组长吴奇峰分别担任华人运通人力资源副总裁和产品规划副总裁。

【/h/]就在宣布重组的同一天，财联社报道称，美国注册汽车公司iAuto Group Inc与华人运通于美国当地时间5月16日正式签署全面战略合作协议。这家名不见经传的公司将为华人运通提供首轮超过十亿美元的专项资金，以支持华人运通高合汽车的重组。

【/h/]根据协议，双方的合作范围包括为履行销售订单而恢复生产的合作、股权重组和并购的合作、技术和R&D的合作、工程、国内外品牌和营销的整合、供应链和制造的整合等。

【/h/]据高合汽车回应界面消息，“双方合作的具体信息以官方公告为准。我们一直在努力持续推进相关工作。”

【/h/]根据界面上的消息，公司官网正在维护中。去年9月，香港上市公司正道集团宣布，iAuto的核心业务是R&D，生产、集成销售和运营清洁能源汽车和关键零部件，并拥有低温可控核聚变技术、超级驱动系统（效率比传统驱动系统高五倍以上）和汽车出行业务的金融技术。

【/h/]根据公告，iAuto的最终实益拥有人是正道集团董事长兼单一最大股东杨蓉。高合汽车重组工作组名单中的杨杰克与杨勇同姓。

【/h/]1992年，杨蓉成功操纵华晨汽车进入美国股市，成为中国第一家在美国上市的公司。此后，通过一系列资本运作，杨蓉打造了一个包括至少4家上市公司和大量非上市公司的“华晨系”，管理资产高达300亿元人民币。

【/h/]2002年10月，杨蓉因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕，杨蓉早在当年5月就逃往美国。然而，他的造车梦想是不朽的。2008年，他与林赛汽车创始人王晓林合作生产汽车，但此后两人反目成仇，甚至闹上了法庭。

【/h/]从正道集团发布的2023年年报财务数据来看，公司能否为高合汽车提供10亿美元的支持尚存疑问。去年，正道集团没有任何收入，全年亏损总额为2130万港元。公告称，不确定的宏观经济环境及普遍谨慎和保守的市场情绪极大地阻碍了集团业务的发展。此外，集团在筹集业务发展资金方面遇到了前所未有的困难。

【/h/]高合汽车此前曾联系长安汽车，但遭到后者否认。此后，业内也流传一汽集团将与高合达成重组协议的传闻，但并未得到双方回应。

【/h/]一位汽车行业投资人士在接受界面新闻采访时指出，目前接手高合汽车意义不大，所需成本较高，高合汽车已在一定程度上失去后续竞争力。中国汽车市场已进入整合淘汰阶段，只有循环现金流为正或资金储备充足的企业才有机会留在牌桌上。