云南省人民政府近日发布《推进大型设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文化旅游、医疗等领域的设备投资规模将比2023年增长25%以上。重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保性能达到甲级的产能比例大幅提高。数字R&D设计工具普及率和规模以上工业企业关键工序数控化率分别超过90%和75%。报废汽车回收量比2023年翻了一番，二手车交易量比2023年增长45%，废旧家电回收量比2023年增长30%，再生材料在资源供给中的比重持续提高。

2024年的目标实现了吗？消息说小米SU7的锁数破10万。

据消息人士孙透露，小米SU7的锁数已经正式突破10万。此前，小米汽车官方发布数据称，截至4月30日，小米SU7累计交付量为7058辆，累计锁量为88063辆。从交付周期来看，根据小米汽车App显示的信息，预计标准版小米SU7将在29至32周交付，Pro版预计在30至33周交付，Max版预计在34至37周交付。

5月9日，蔚来第500辆量产车下线。蔚来创始人兼董事长李斌透露，5月15日，蔚来将正式推出其第二个品牌——乐道。

5月9日，当电动汽车巨头特斯拉全力押注自动驾驶技术时，该公司CEO马斯克正在全球范围内掀起一轮“高管洗牌”。记者多方了解到，特斯拉此轮业务重组的重要方向是推动其自动驾驶技术FSD软件的落地，包括在中国的开发。

特斯拉收缩了充电业务，BP表示有意收购特斯拉在美国现有的超级充电站。

5月10日消息，在马斯克最近宣布决定放缓特斯拉超级充电网络的发展后，英国石油公司(BP)表示有兴趣收购特斯拉在美国现有的超级充电站。

BP在一份声明中表示:“我们正在积极寻求收购房地产，以扩大我们充电网络的规模。在特斯拉最近宣布这一消息后，我们更加关注这一问题。”

据创维汽车官方消息，5月7 -8日，KAG集团CEO到访江苏徐州，与创维汽车进行十年战略合作洽谈及签约。KAG集团的主要业务范围包括沙特皇家汽车运输、新能源汽车、沙特数据分析和咨询以及沙特直辖市85%以上的地下水利。与创维汽车签订的十年战略分为两个阶段。第一阶段合作业务前五年计划100亿人民币，第二阶段合作视第一阶段情况进一步发展。同时，KAG集团与创维汽车就包括乘用车、充换电站、智慧生活在内的所有新能源产品达成合作。合作内容包括KAG集团即将成为创维汽车在沙特和阿联酋的独家合作伙伴。

5月9日，蔚来宣布，本月底蔚来与广汽爱安旗下品牌浩博将实现充电互联。

5月9日，东风集团在港交所发布公告称，公司2024年1-4月累计汽车销量为664，715辆，同比增长约11.3%。母公司东风汽车集团有限公司1-4月累计销售848，950辆，同比增长约24.7%。子公司东风汽车有限公司1-4月销售汽车58，357辆，同比增长约25.4%。

奇瑞新款车型售价18.98万元起。

5月9日晚，奇瑞星纪元ET正式上市，新车定位为中大型SUV。纯电动版售价22.98万元至31.98万元，增程版售价18.98万元至22.58万元。官方公布的是目前预售设定超过18300。

5月9日，宝马集团宣布宝马沈阳生产基地第600万辆车正式下线，下线车型为宝马i5。

日系车三大经销商4月在华新车销量数据出炉。丰田为11.82万辆，同比下降27.3%。本田下降22.2%，至73，831辆，日产下降10.4%，至54，921辆。纯电动汽车(EV)等新能源汽车在中国越来越受欢迎。然而，日本汽车制造商在推出EV方面进展缓慢，与中国本土汽车制造商的价格战愈演愈烈。丰田公关部负责人指出“严峻的市场环境仍在持续”。

据央视新闻报道，当地时间5月8日，德国宝马集团首席执行官齐普拉斯表示，欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税的措施只会“搬起石头砸自己的脚”，他认为“欧洲汽车产业不需要贸易保护”。齐泽尔还警告称，对中国电动汽车加征关税还会危及欧盟的减排计划。

5月9日，日产汽车发布了2023财年的财报。截至2024年3月31日，日产净营收12.686万亿日元，营业利润5687亿日元，营业利润率4.5%。净利润4266亿日元，同比增长92.2%。日产预计2024财年净营收13.6万亿日元，营业利润6000亿日元，净利润3800亿日元。

5月9日，汽车零部件供应商麦格纳公布了2024年第一季度财报:销售额达109.7亿美元，同比增长3%；调整后息税前收益(EBIT)为4.69亿美元，去年同期为4.49亿美元。