【/h/]图片来源:摄图网

【/h/]在特斯拉2024年第一季度销量不及市场预期的背景下，路透社爆出消息称，特斯拉将取消生产期待已久的入门级车型Model 2，转而全面开发自动驾驶出租车Robotaxi。据路透社报道，Model 2已经停产，最初的起步价为2.5万美元。然而，消息人士透露，他们获悉，在一次有多名员工参加的会议上，特斯拉决定放弃Model 2的生产计划。其中一位消息人士称，会议于2月底举行。消息人士称:“埃隆·马斯克的意思是要将全部精力投入到无人驾驶出租车的开发中。”。

【/h/]受路透社消息影响，特斯拉股价一度下跌6%。随即，马斯克在X平台上否认路透社在撒谎，这是一条假消息。在他辟谣后，特斯拉的股价立即反弹了5%，收复了此前的失地。然而，特斯拉在周五收盘时仍下跌了3.6%，全周跌幅为6.3%。很快，马斯克宣布了一个重磅消息:“特斯拉Robotaxi将于8月8日亮相”，这导致特斯拉股价在盘后交易中反弹。

【/h/]目前，中国新能源汽车尤其是比亚迪的快速增长已经威胁到特斯拉作为全球电动汽车领导者的地位。本土品牌比亚迪在电动汽车领域发展迅速，销量已经超过特斯拉。与此同时，特斯拉在中国市场面临诸多挑战，包括本土竞争对手的崛起、政策限制以及消费者偏好的变化。

【/h/]路透社称，特斯拉放弃廉价入门级车型的原因是被中国车企“吓到了”:中国车企的高性价比车型正在全球市场扩张，中国车企甚至可以提供低至1万美元的电动汽车。面对来自中国的竞争对手，特斯拉的入门车型Model 2并不划算。

【/h/]一些分析师指出，特斯拉很难在廉价电动汽车上与中国车企竞争，这项业务可能利润微薄。目前，比亚迪秦Plus车型的价格已经降至7.98万元人民币的区间，也就是1万美元出头。

【/h/]从“特斯拉放弃生产Model 2”回看新能源汽车产业的发展；

【/h/]-中国新能源汽车市场份额全球第一。

【/h/]从市场份额来看，2022年全球新能源汽车市场份额达到13.3%，其中中国市场份额最高，2022年达到24.4%，其次是欧洲市场份额为17.3%。与全球新能源汽车平均13.3%的市场份额相比，我们可以看到印度和日本的新能源汽车市场份额较低，未来市场在空之间相对广阔。

【/h/]-国内新能源汽车市场份额:比亚迪第一，特斯拉第三。

【/h/]从销量来看，比亚迪在中国新能源汽车市场份额最大，2022年市场份额为31.72%，其次是上汽通用五菱，市场份额为7.79%。特斯拉以7.75%的市场份额排名第三，吉利以5.37%的市场份额紧随其后。其他品牌的市场份额相对较低，均超过5%。

【/h/]——新能源汽车企业布局

【/h/]从地区分布来看，我国新能源汽车企业分布主要集中在东部和南部地区，其中江苏、上海、安徽、浙江和广东省是新能源汽车企业较多的地区。可以看到，中国东部地区汽车生产工厂密集分布，同时造车新势力总部较多，而传统汽车企业更倾向于将总部布局在南方地区，而将生产工厂和R&D中心布局在东部地区。

【/h/]高盛分析师Kota Yuzawa领导的团队在报告中指出，2024年电动汽车销量同比下降的可能性越来越大，考虑到续航里程、基础设施建设和总拥有成本等因素，混合动力汽车的销量将加速增长。高盛指出，基本情景预测是2024年电动汽车销量将同比增长21%，但现在悲观的可能性正在增加。根据悲观情况，2024年电动汽车销量将同比减少2%。

【/h/]高盛在报告中指出，他们对混合动力汽车/插电式混合动力汽车的前景越来越乐观，在电动汽车销量放缓的情况下，混合动力汽车和插电式混合动力汽车的销量一直在加速增长。在美国，过去几个月的增长率已经超过了电动汽车，混合动力汽车的全球销量可能会超出预期100-200万辆。

【/h/]未来经济学家应用程序信息部分

【/h/]更多行业研究分析请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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