在海浪和椰风下，一束光影打破了夕阳的余晖，疾驰而灵动的线条在暗淡的色彩中穿梭，戛然而止时人们才知道这是一辆奥迪e-tron GT。

近日，第二届“设计深圳”在深圳会展中心举行。作为独家冠名合作伙伴，奥迪再次亮相展会现场，以“设计绽放未来”为主题，携旗下首款豪华纯电GT跑车——奥迪e-tron GT，带领观众开启一场美学设计欣赏，深刻诠释科技、艺术与设计的融合之美，展现奥迪品牌以科技赋能高端美学、引领未来高端出行潮流的进取愿景。

与此同时，一汽奥迪还在深圳开启了以“美不止于所见”为主题的美学品鉴之旅。受邀者一直驾驶着e-tron GT，穿梭于城市与自然之间，感受奥迪纯电豪华旗舰跑车带来的极致魅力；并打卡深圳海螺城展厅，携手各界顶尖设计师开启一场关于美学的心灵交流。

正如这位奥迪设计师所说:“我们希望通过设计探索更多的可能性...在奥迪e-tron GT上，我们将融合创新、科技和可持续发展，并将其转变为全新的‘美学智慧’概念。”

炫耀

作为一款承载百年基因的豪华纯电跑车，奥迪打造的奥迪e-tron GT就像一件设计艺术品。极具视觉享受。

在前脸设计上，奥迪e-tron GT是一款“非常奥迪”的车型。Da Girba曾说:如果你从远处看奥迪，你可以在周围走动时知道它是哪辆车，并且你可以通过八边形集成进气格栅一眼认出它。

奥迪e-tron GT的前格栅采用蜂窝状设计，外扩的轮眉和轮眉上方明显的quattro线条，都是奥迪sport的典型设计语言，传承了奥迪家族的基因。与大多数新能源汽车不同的是，奥迪e-tron GT采用了低趴式车身设计，四个车轮牢牢地绑在地面上，就像一头凶猛的野兽俯下身子，时刻关注着猎物，随时准备发起攻击。

奥迪e-tron GT的车身线条丰富而灵活，不仅在视觉上让人感觉特别有层次感，而且与目前主流的纯电车设计也有很大不同:在许多纯电动汽车中，为了降低风阻和提高电池寿命，汽车制造商经常采用圆形和单调的车身线条的方案，这使车辆设计毫无个性。

为了实现车身的低风阻和敏捷性，设计师们投入了大量的精力和时间:31名奥迪工程师利用比超级台风高300公里/小时的风速，对奥迪e-tron GT的空空气动力学外形进行了精雕细琢。经过超过150小时的风洞验证和900万小时的计算流体力学（CFD）模拟，造就了奥迪e-tron GT全新的设计特点和独特的感官体验，风阻系数为0.24，最终实现了美学与功能性的完美统一。

奥迪e-tron GT的设计将低风阻的功能与跑车的力量感相结合，将功能实用性与美学设计相结合，并将降低功耗的低风阻系数与车身充满力量感的线条相结合。长线条优雅，短线条充满力量，诠释了优雅与运动的完美结合。更流畅的尾部线条从缓慢倾斜的车顶线条延伸至车尾，与Sportback溜背造型相呼应，持续传递出奥迪轿跑车独有的优雅之美。

奥迪e-tron GT的车尾也不容忽视——翘起的尾翼是跑车的一张名片，不仅让奥迪e-tron GT的流线更加丰富动感，还通过提升气压空来提升行驶稳定性，打造更具激情和动感的操控体验。

正如奥迪设计师所说，奥迪e-tron GT的诞生就是为了追求GT的极致之美。在每一个细节的打磨上，设计师都倾注了大量的热情和匠心，在近乎痴迷的状态下赋予e-tron GT生命和灵魂，让它在快节奏的时代也能展现出极致的高品质感。

值得一提的是，奥迪e-tron GT也无愧于“照明工厂”的称号，拥有目前汽车照明的最高技术，并标配矩阵式大灯和激光大灯。此外，奥迪e-tron GT还提供定制化车身配色，车主可根据个人喜好进行选择。许多个性化的设计方案显示了奥迪追求完美主义的设计理念。

内部智慧

奥迪e-tron GT的美学理念是由外而内的，它绝不会放过任何看起来的地方。

在车辆内部，奥迪e-tron GT的内饰设计延续了奥迪品牌的传统风格。中控台覆盖了大面积的木纹饰板，搭配真皮座椅和碳纤维装饰件，营造出豪华温馨的氛围。中控屏为嵌入式10.1英寸触摸屏，支持语音控制系统和在线互联功能，并可配备抬头显示器。

此外，奥迪e-tron GT的仪表板是12.3英寸的奥迪虚拟座舱Plus，可以根据驾驶员的喜好进行个性化设置。方向盘为GT多功能运动型方向盘，并配备了Sport Chrono组件。个性、运动与科技的结合，呈现了奥迪在新时代的美学思考。

在舒适性方面，奥迪e-tron GT也毫不妥协。座椅有两种制造方案。一种是将人造革与卡斯科材料混合，卡斯科材料的接缝设计基于单框架的外观，这使人想起天然纤维，如羊毛；另一种是与Dinamica超细纤维材料混合的人造革，与Alcantara材料相似。两种方案都使用了可回收材料，环保和美学的理念完美融合，这是奥迪对科技、绿色和美学的精心构思。

奥迪e-tron GT的运动座椅还具有18向电动调节功能，侧周长可以放入和取出，可以帮助驾驶员和乘客找到最佳姿势。同时，它还可以提供极致的舒适体验，标配通风、加热和可选的按摩功能。

此外，奥迪e-tron GT后排中间的非全尺寸座椅是一个极其聪明的设计，不仅可以满足一家三代的需求，还可以提供四座跑车的动态体验。内饰空舱的设计也非常具有前瞻性，它采用了凹槽形电池设计，完美结合了GT跑车级的性能和休闲舒适性，为后排乘客提供了更宽敞的脚部空舱。

同时，奥迪e-tron GT的前后备箱单独布置，更加合理整洁。16台大功率B&；o扬声器可以为全车提供身临其境的音频体验。

奥迪e-tron GT的智能化水平不算太高。它的抬头显示系统和导航系统非常实用。通过HUD抬头显示，各种重要信息可以直接显示在驾驶员的视线前方，包括速度、交通标志、导航指示、ACC自适应巡航和车道保持，这大大提高了驾驶的安全性和便利性。

奥迪的美学理念和智慧在车身内部闪耀，让奥迪e-tron GT内外皆精彩。

奥迪如何诠释工业美学

在外面很聪明并不意味着奥迪e-tron GT是一件展品。

对于一辆电动车来说，续航里程和充电便利性就像人的脚一样，缺一不可。在这两个方面，奥迪e-tron GT的表现都很抢眼。它配备了大容量电池组，续航里程为480公里，可以满足日常出行需求。同时还支持快充技术，可在0.5小时内将电量从5%充至80%，让车主无后顾之忧，享受电动出行的乐趣。

同时，作为一款跑车，奥迪e-tron GT的表现同样可圈可点。奥迪e-tron GT采用800伏高压平台，与保时捷纯电动跑车Taycan同属J1平台，能力超强。前后双电机带来的390 kW最大功率输出，以及从静止加速到100 km/h仅需4.1秒的加速能力，使其在电动汽车市场占据重要地位。

奥迪e-tron GT的强大性能并不止于此。它的电动四驱系统、e-quattro和底盘调校也非常出色。通过三腔空空气悬架，车辆可以在运动和舒适之间随意切换。这种完美的平衡使e-tron GT在驾驶过程中更加稳定和舒适，同时，它也使驾驶员在驾驶中感受到更多的乐趣。

事实上，奥迪e-quattro已经积累了很多。早在2012年，勒芒赛事中的奥迪R18 e-tron quattro就首次采用了电动四驱系统e-quattro，并在2012-2014赛季获得三连冠。在FE电动方程式比赛中，奥迪sport ABT车队在7个赛季（2014-2021）的84场比赛中48次登上领奖台，是登上领奖台次数最多的车队。

奥迪e-quattro技术有着深厚的沉淀，这也赋予了奥迪e-tron GT更纯粹的跑车属性。奥迪e-tron GT的电动四驱系统和四轮转向系统可以使车身拥有更强的动力和更稳定的驾驶姿态。同时，在四驱系统的加持下，车辆前后轮灵活、高效、默契，能让驾驶者拥有更快的速度，更安全。

车辆搭载的双速变速箱可以进一步放大奥迪e-tron GT的动力性能，进一步提升其跑车属性。

此外，得益于与奥迪R8的共线性，奥迪e-tron GT拥有极具竞争力的热源管理系统，该系统通过了残酷的达喀尔拉力赛的考验，可在-30℃至50℃的环境中正常工作，支持在大纬度和高海拔地区驾驶和旅行，展现了GT车型的本色。其配备的集成式智能热管理系统具有四种不同的冷却回路，可智能利用余热，有效提高奥迪e-tron GT的行驶效率。

强劲的性能和极致的美学设计使奥迪e-tron GT成为现代汽车工业美学的杰作。由色彩和线条表达的视觉艺术形式被奥迪应用在奥迪e-tron GT上，使后者成为工业与美学相结合的艺术品。内涵与格调兼具的静谧豪华理念，伴随着强大的纯电基因，处处彰显着奥迪在新时代的审美理解。

可以想象，穿梭在城市与自然之间、海边余晖下的奥迪e-tron GT就像一幅传世的动感画作。

（责任编辑：周文凯 ）