【/h/]行业主要上市公司:广东高速A（000429）、山西路桥（000755）、山东高速（600350）、招商高速（001965）、皖通高速（600012）、中原高速（600020）、福建高速（600033）。

【/h/]本文核心数据:高速公路政策汇总；政策解读；发展目标总结等。

1。策略历史图

【/h/]高速公路作为我国基础设施建设的重要组成部分，其发展一直受到国家的高度关注和大力支持。根据中国国民经济“八五”至“十四五”规划，国家对高速公路行业的支持政策经历了从干线建设到国家公路系统建设再到运输网络优化的变化。政策内容涉及高速公路联网电子应用、高速公路车道建设、服务区建设、高速公路收费政策等。

【/h/]“八五”至“九五”期间，国家层面明确实行地方为主、国家为辅的建设方针，搞好国家干线建设，重点发展交通繁忙的沿海地区高速公路；“十五”至“十二五”期间，完善国家高速公路网的铺设；“十三五”至“十四五”期间，我们将对国家高速公路网进行扩容改造，实现优化建设。

2。国家政策的总结和解释

【/h/]——国家层面高速公路产业政策综述

【/h/]中国的高速公路主要由政府规划和建设，因此相关政策的走向对中国高速公路的建设和运营有很大影响。相关规划的制定有利于推动我国高速公路建设进程。例如，“十五”现代综合交通运输体系发展规划对“十五”期间我国公路建设里程提出了更为详细的目标。此外，在政府具体方案的指导下，中国公路建设管理的标准化得到加强。例如，《关于深化公路建设管理体制改革的意见》明确阐述了我国公路建设的重点、管理体制和质量监管，从而提高了行业的整体建设效率和管理质量。

【/h/]国家更加重视公路建设的规划和实施，国家基础设施建设进程的逐步推进有利于中国公路建设行业的整体发展。截至2024年1月，中国高速公路行业的主要发展政策概述如下:

【/h/]——国家层面高速公路产业发展目标解读

【/h/]2021年12月，国务院印发《现代综合交通运输体系“十五”发展规划》，对“十五”期间现代综合交通运输体系建设作出顶层设计和系统部署。其中，对于高速公路行业，提出加快推进国家高速公路互联互通，持续推进繁忙国家高速公路扩容改造，积极完善城市群和都市圈快速网络。有序推进超大城市和城市群核心城市绕城高速公路、城市出入口路段和互通式立交建设改造，统筹安排战略通道和地方高速公路建设；到2025年，全国高速公路通车里程将达到19万公里。

【/h/]从发展目标来看，“十四五”时期，我国高速公路建设的重点任务包括加强高速公路与其他运输方式的衔接和融合发展，构建快捷便利的客运服务体系和经济高效的货运物流体系，注重科技创新赋能，推进高速公路产业数字化、智能化，推动高速公路发展由传统要素驱动向更多创新驱动转变

3。省市两级政策的汇总和解读

【/h/]——各省市高速公路产业政策汇总

【/h/]在地方政府层面，响应国家号召，各省市积极出台相关政策通知，推动高速公路行业发展。截至2024年1月，重点省市高速公路行业相关政策汇总如下:

【/h/]——各省市高速公路产业发展目标解读

【/h/]由于中国的地理环境和区域经济发展的不平衡，产业的总体布局与区域经济发展的进程正相关；同时，由于跨省规划等因素，高速公路企业长期存在地域壁垒。因此，从省市发展规划来看，不同地区对高速公路的政策侧重点不同。中东部地区的发展重点是优化高速公路网，提高繁忙路段的通行能力，实现“县县通高速”。除了提高高速公路里程这一基本目标外，西部地区和北部地区还重点打通了省内与中东部地区特别是京津冀等城市群的交通联系。

【/h/]更多行业研究分析请参考前瞻产业研究院《中国高速公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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