目光极端的记者潘希恒

通讯员陈陶

1月19日下午，一列满载恩施硒茶的货运列车从宜万铁路恩施站出发，驶向1000多公里外的浙江宁波舟山港，再搭乘海轮前往非洲。这是湖北恩施首次开通至宁波舟山港的铁海联运班列，标志着恩施成功开辟东南沿海外贸出口新通道。

湖北恩施的富硒茶享有盛誉。目前已开拓20多个国家和地区的海外市场，年出口量超过4万吨。越来越多的恩施茶企成为中国茶叶走向国际市场的生力军。

恩施铁路办公室主任刘天林说，过去，恩施出口货物主要以公水联运为主。货物通过汽车运输到武汉和宁波等港口后，用集装箱运输，然后用货轮出口。这种传统的运输方式不仅运输时间长、运费贵，而且涉及货物中的中转箱，货物损坏风险高。据悉，铁海联运从工厂到港口需要3天时间，比以往汽车运输到港口节省2至3天时间，运输效率显著提高。

“茶叶从工厂直接装入集装箱，经过短路到达火车站，直到到达出口目的地。不会再有箱子了，而且实行‘一箱到底，原箱即出口’。”恩施站副站长邹晨曦介绍，这不仅保证了货物的完整性和安全性，还减少了中转环节造成的损失和延误。

恩施是“世界硒都”。恩施硒茶的平均硒含量很高，茶叶在国外市场很受欢迎。据了解，仅宣恩弘毅贡茶有限公司2024年春季新增订单800吨，并出口中亚五国和俄罗斯，较去年同期增长50%。

“我们加强了与恩施州商务局、武铁浙港物流公司的沟通对接，进一步完善了服务链条，让工厂-火车站-港口运输环节更加高效顺畅，让恩施硒茶香飘得更远。”邹晨曦说。

（责任编辑：周文凯 ）