马，一个目光极端的记者。

通讯员曾思袁永华

连日来，武汉地铁在建线路有11条:前川线二期、三号线首开段、12号线武昌段、12号线江北段、12号线联络线、新港线一期、3号线二期、6号线三期、11号线四期等。在建里程约155.6公里，设车站78座。一万多名地铁建设者发挥了他们“为现实而战”的作用。

武汉地铁11号线三期首通段正式铺设。

1月8日晚，张家湾停车场离开入口线铺轨基地，施工人员有序进行轨道排组装和首个轨道排吊装，标志着武汉地铁11号线三期工程正式开通。

武汉地铁11号线三期首通段正式铺设。

11号线三期首开段起于武昌火车站。出站后线路向西经过武昌火车站、7号线武昌火车站、中山路隧道，沿张之洞路向北，再下穿4号线紫阳湖、首义路站。紫阳湖站设置在复兴路西侧，然后下穿二环路、巡泗河箱涵，沿规划道路向南。设置江安路站为终点站。线路全长约4公里，全地下，设2座地下车站，分别为江安路站和紫阳湖站。

武汉地铁有限公司业主代表谢佳欣表示，项目部自开工以来，制定了专项施工方案和安全风险防范措施，开展全员安全教育培训，加强工序衔接，优化施工组织和资源配置，为工程顺利实施提供了保障。

铺轨现场

11号线三期首开段采用“轨道排列、架轨法”施工工艺施工，即在铺轨基地将25米长的钢轨、轨枕、扣件组装成轨道排列，在地下隧道内用龙门吊吊至地铁专用平车，送至作业现场。随后，轨道排由铺轨龙门吊吊装就位，通过调整轨道几何形状和浇筑混凝土形成整体有砟轨道。最后利用移动式闪光焊钢轨焊机现场将钢轨焊接成无缝轨道，实现全线长轨连接。

随着轨道排首台吊车作业的顺利完成，11号线三期首开段铺轨作业全面进入程序化、流水化、标准化作业阶段，也为后期的轨道交通打下了坚实的基础。武汉地铁有限公司一级项目经理王振阳介绍，11号线三期一标段两个车站主体结构已经完成，6个单线区间有3个已经贯通，其余3个正在贯通。建成通车后，可有效缓解白沙洲地区的交通拥堵，为周边市民出行提供便利。

武汉地铁新港线首站万家嘴站结构封顶。

1月6日，连续作业18小时，随着万家嘴站最后一块480m3结构板浇筑完成，标志着武汉地铁新港线一期工程首站主体结构完工。

武汉地铁新港线首站万家嘴站结构封顶。

万家嘴站位于青山区清华路正下方，是武汉市三环与四环的连接线。施工现场人流量大，地上地下管线复杂。为全力推进万家嘴站建设，建设单位武汉地铁、中铁一局通过优化调整车站施工方案，将110kv电缆悬挂在基坑上，使基坑开挖和车站主体施工不受管线搬迁影响。车站半盖挖法调整为明挖暗挖施工，方便了基坑开挖和盾构掘进后期开挖，提高了施工效率。在工地外建一个独立的钢材车间，可储存钢材3000吨左右，流水线每天可加工钢材600吨，可满足现场6个工作面的用钢量。

工地

在万家嘴站施工现场，龙门吊、汽车吊、泵车等机械设备继续作业，奏响了施工的强音。武汉地铁有限公司二级项目经理郭文龙介绍，万家嘴站立即开工建设，通过有序分段进行土方开挖和主体结构施工，严格执行“首件制”，加强动态监控量测和随机抽样质检，在确保安全和质量的前提下顺利完成了车站主体结构。

新港线一期工程起于杨春湖片区北杨桥站，沿途经明德路、王庆路、清华路，止于白玉山站，全长10.9公里，设5座车站，均为地下车站。项目建成后，将强化武汉火车站综合交通枢纽功能，促进阳春湖城市副中心、北湖工业生态新城等重点城市功能区发展。

(图片由通讯员提供)

（责任编辑：刘畅 ）