日前，在广湛高铁佛山段建设一线，两台移动模架造桥机横跨在10多米高的高中立交特大桥桥墩之间，造桥机内，20余名中铁二十五局建设者正在浇筑混凝土，现场振捣棒与钢筋碰撞声、人员指挥的口令声交相呼应，一片火热建设景象。

吴基坚是一名“90后”建设者，老家在清远，今年他选择坚守工地。“其他同事来自湖南、湖北、江西等地，我的家比较近，就留了下来。项目建设工期紧，等忙完这一阵子再回家轮休。”

中铁二十五局承建的广湛高铁2标正线工程全长约10.38公里，目前标段建设进度达85%。建设者在春节期间坚守一线，全力冲刺2025年底建成开通目标。

吴基坚背着工具包爬上梯笼，走进钢筋绑扎现场，找来带班人员，一起拉开卷尺，一处一处核对图纸参数。他一边量尺寸，一边叮嘱跟、带班人员：“预埋件种类不能混，绑扎位置一定要按图纸来，密度不能减。”

春节期间，项目团队增设一台造桥机，以“双机推进”的方式加快建设进度。截至目前，广湛高铁2标简支箱梁已完成超过九成。现场施工虽忙，工地年味不减。项目部40多名留守人员一起把工地装扮了起来，喜庆气氛十足。

空中造桥忙，地下隧道挖掘也不停歇。广湛高铁珠三角枢纽机场段站前15标项目现场同样一片繁忙，中铁十七局近1200名工人坚守岗位，全力冲刺轨道二线隧道施工。“轨道二线的工期很紧，年后的雨季一来，工期又要拖很长时间，我们今年春节坚守一线，抢抓施工黄金期。”中铁十七局现场负责人郭少广说。