近日，《湛江市综合立体交通网规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）正式印发实施。《规划》统筹考虑与粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群、省内、国内、国际的连接，从服务国家战略、推动湛江跨越式、高质量发展的高度，系统提出湛江加快构建现代化高质量综合立体交通网的发展目标、总体布局、实施路径和保障措施。

高标准描绘2035年湛江交通发展蓝图

《规划》提出，到2035年，湛江建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智慧先进、安全可靠的现代化综合立体交通网，实现海陆铁空融湾区、链全球，成为国内国际双循环的新基地、新码头。

“123小时出行交通圈”基本形成，即基本实现湛江湾区半小时通勤圈、湛江城区与周边县城30分钟可达、县城1小时可达所辖乡镇；基本形成湛江与粤港澳大湾区、海南自贸港、广西北部湾1.5—2小时高铁交通圈；基本实现湛江与全国主要城市3小时通达。

“县县通高铁”目标全面实现。绿色集约的客货运输网络全面构建，交通能源动力系统更加清洁高效。交通基础设施一体化感知传输体系全面构建，交通基础设施数字化率基本达到100%，智慧港口、智慧枢纽、智慧公路等建设取得突破。交通行业安全治理能力、交通设施本质安全水平明显提升。

高定位打造综合立体交通发展新格局

《规划》指出，湛江市综合立体交通网主骨架由湛江境内最为关键的线网构成，是湛江对外对内交通运输的主动脉，是支撑国土空间开发保护的主轴线，也是各种运输方式资源配置效率最高、运输强度最大的骨干网络。

按照“东拓西融，北连南优”的总体思路，湛江打造多通道、大容量、快速化“一核两极四通道”综合立体交通网络主骨架，由干线铁路、城际铁路、高速公路、普通国省道的关键线路组成。

同时，湛江将提升国际运输服务能力、融入国际大循环运输网络。提高城际省际运输效率、联通国内大循环运输网络。以建设国家战略联动与融合发展的重要连接点和支撑点为目标，全方位补齐交通和物流短板，促进湛江深度参与西部陆海新通道建设。

高质量构建外联内畅综合立体交通网络

《规划》提出，要以构建“五龙入湛”高铁格局、完善“十字型”普速铁路网、谋划城际铁路和城市轨道为抓手，高标准打造集约互融的轨道网。以建设“两环十射六联”高速公路网、衔接顺畅的功能区公路网、广覆深达的农村公路网为抓手，高标准打造便捷畅通的公路网。以建设“主要航道-重要航道-一般航道”三级航道体系为抓手，高标准打造布局合理、能力充分等多层次沿海航道网络。以完善原油传输网络、合理规划建设天然气管道为抓手，高标准打造能力充裕的管道网。为构建多层次邮政快递枢纽体系为抓手，建成普惠城乡、区域一体、衔接高效的邮政快递网络。

高能级建设便捷高效综合交通枢纽集群

《规划》要求，推进建设综合性全国一流强港，推动形成“环一湾绕半岛辖十二区”的港口总体发展格局。推进打造区域性国际航空门户枢纽，推动构建“1+4+40”的“运输机场—通用机场—直升机起降点”层次化通用机场体系。推进打造“人享其行”综合客运枢纽，形成“4+6+8”多层级客运枢纽布局。推进打造“物优其流”综合货运枢纽，形成“5个综合物流园+7个物流中心+8个配送中心”层次分明的货运枢纽体系。

高水平推进综合交通融合发展

《规划》提出，推进建设集约高效的综合立体交通走廊和一体化融合的枢纽节点体系，促进综合交通方式一体化融合。推动湛茂都市圈交通运输协同发展，强化湛江与海南的交通运输衔接，紧密湛江与广西地区交通联系，推进城乡交通运输一体化发展，促进综合交通区域一体化融合。推动交通运输与产业集群、邮政快递、旅游等深度融合，大力发展“交通+产业”。推进交通网与信息网融合发展，推进交通与能源网融合。