湛江港新增3条至东南亚的集装箱班轮航线。记者欧阳泽摄

11月4日，记者从市发展和改革局获悉，自融入西部陆海新通道开放格局以来，湛江通过着力畅通运输通道，强化枢纽功能，优化服务环境，深化开放合作，全力打造陆海贸易战略枢纽，为实现新通道产业链供应链的“双向奔赴”，加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放格局贡献湛江力量。

不断夯实基础设施“硬实力”

近年来，湛江聚焦完善综合立体交通网络，推动基础设施互联互通，以“大通道、大港口、大路网、大航空”为主骨架的现代化综合立体交通网初步形成。

目前，湛江港能级持续提升，形成生产性泊位153个，其中万吨级以上泊位64个，综合通过能力3.47亿吨，2023年港口货物及集装箱吞吐量同比分别增长11.4%和3%；全市干线铁路营运里程354公里，“五龙入湛”高铁网络布局加快构建，初步形成了连接大湾区、贯通大西南、通达海南岛的铁路网络；全市公路通车总里程22960公里，居全省第1位，占全省通车总里程约10%；航空口岸正式具备国际航运功能，累计开通航线43条，通达国内外城市39个，2023年旅客吞吐量增长108%，货邮吞吐量增长90%。

加快打造联通枢纽“新高地”

湛江紧抓“一带一路”海上合作支点城市发展机遇，以及海南自贸港、西部陆海新通道等国家战略交互叠加重大机遇，发挥入选2023年国家骨干冷链物流基地、港口型国家物流枢纽及被纳入国家现代流通战略支点城市布局政策优势，全力打造经贸物流合作桥头堡。

记者从市发展和改革局了解到，截至目前，湛江累计运行海铁联运班列线路41条，通达渝贵川桂滇青、粤港澳大湾区以及海南自贸港；运营集装箱班轮航线35条，接连国内和东南亚等主要港口；开行跨境班列线路6条及“湛江—昆明”外贸专列线路，覆盖12省（自治区、直辖市）、29市、53站，连通东南亚、中亚、中欧等国家。铁路班列累计开行超1500列，完成运营箱量超75000TEU，货值约125亿元。

11月2日，随着高铁站房建设有序推进，湛江北站已展露英姿。记者郎树臣 摄

全力构建开放平台“新前沿”

市发展和改革局有关负责人指出，湛江综合保税区（一期）的正式封关运营，填补了粤西高水平开放平台的空白，中国（广东）自由贸易试验区湛江联动发展区获批设立，跨境电商综合试验区、中越双循环经贸合作园区加快建设。

值得一提的是，“智慧商检——大宗资源性商品监管（铁矿石）”场景落地后，实现全过程自动化运行，铁矿石无感检测通关，运行效率显著提升，压缩铁矿石通关时间15小时以上。同时，持续落实“提前申报”“船边直提”“抵港直装”等通关便利化措施，进一步畅通出口查验“绿色通道”，提供“7×24”小时预约通关服务，实行优先查验、预约查验措施，企业订单供货周期缩短20%。今年1—9月，湛江对共建“一带一路”国家进出口232.7亿元，对RCEP其他成员国进出口109.3亿元，占全市进出口总额比重分别为52.4%、24.6%，对沙特阿拉伯、欧盟、阿联酋、俄罗斯等国家和地区进出口持续增长，外贸活力不断释放。

奋力书写产业布局“大文章”

西部陆海新通道是物流通道，更是经济走廊。当前，资源要素在新通道聚拢，通道经济发展动能在湛江逐渐显现，以绿色钢铁、绿色石化、绿色能源、绿色食品和蓝色海洋经济为骨架的“四绿一蓝”现代化产业体系积厚成势，低空应用场景不断拓展，重大发展平台持续发力，湛江临港经济区加快谋划。

市发展和改革局有关负责人表示，该局将围绕夯基础、造枢纽、强产业、促开放，助力湛江逐步实现“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”枢纽经济新业态，在服务和融入新发展格局上不断展现新作为。