管道迁建项目封堵连头特级动火作业现场。

9月23日晚，国家管网华南公司湛江作业区在原湛江机场南侧、西城快线底两处施工现场，对西南成品油管道迁改段起点及终点封堵器进行解封。24日10时30分，湛江到茂名段管线恢复输油，此次封堵连头特级动火作业圆满完成，标志着广湛高铁湛江北站油管迁改项目顺利完成，为广湛高铁项目建设提档加速和湛江经济发展注入了新动力。

据了解，西南成品油管道于2006年投产，设计输量900m³/h。2020年，广湛高铁项目全线动工建设，由于既有管道正处于拟建广湛高铁湛江北站的咽喉区，对湛江北站站房建设及片区规划用地造成较大影响。国家管网华南公司决定对被规划占压的成品油管道进行局部改线，助力广湛高铁项目建设和地方发展。

广湛高铁湛江北站油管迁改包括湛北原油管道迁建项目、西南成品油管道迁建项目和湛茂原油管道项目。此次迁改成品油线路设计长度12.3km，管道全线与同期迁改的湛北原油管道同沟敷设，其中湛北原油管道与湛茂原油管道已于9月初顺利完成迁改。9月24日，随着此次特级动火作业的完成，西南成品油管道迁改也顺利完成迁改。

“与原油管道相比，此次成品油输送对油品数质量管控要求更为严格，保证新建管道内部干燥度是此次工程难点之一。”湛江作业区主任苏华东介绍，水分混入会影响油品质量，对下游用户造成直接经济损失，须用海绵球替换普通皮碗球，对新建管道进行全线深度扫水，吸水后重量不超过0.5kg。

为确保此次特级动火作业安全高效完成，湛江作业区严格落实“三个必须”机制要求，提前进驻现场。各参建单位从人、机、料、法、环、测六个维度进行作业前的桌面推演，对作业工序、人员安排、应急措施等逐一研判确认，确保“一次性把事情做对”。作业中积极发挥“三个作用”，该司领导现场指挥，作业区班子成员靠前调度、统筹协调，各参建单位党支部发挥联建共建作用，业务骨干迅速成立党员突击队，急难险重冲在前，克服超强台风“摩羯”来袭、暴雨天气频繁等不可控因素影响，坚守岗位靠前工作，对动火、吊装、动土开挖等高风险作业进行升级管理，确保作业各环节风险可控，各项安全措施落实到位，先后完成焊接、开孔、封堵、切管连头、旧管推油等工序。

截至发稿时，成品油站给油泵、输油泵已相继启输，正式进入72小时试运行。湛江作业区正继续做好废旧管线处置，恢复沿线地形地貌。广湛高铁湛江北站油管迁改项目顺利完成，为广湛高铁湛江北站按期建成开站提供了有力保障。

广湛高铁建成通车后，湛江地区将实现快速通达珠三角地区，为粤西地区的群众提供更为便捷的交通选择，有力促进湛江与粤港澳大湾区联动发展。