界面新闻记者勇

据德国《经理人杂志》报道，奥迪股份公司(audi ag)的多个电动汽车项目再次延期，包括备受期待的ID.4换代车型和保时捷全新的电动SUV。前者将延迟15个月，最早也要到2029年才能上市。后者要到2031年才能上市，比原计划晚了3年。

这已经不是大众第一次推迟推出新车型了。此前，保时捷Macan电动、奥迪Q6 e-tron等电动车也曾出现过推迟上市的情况。

【/h/]大众电动车屡次延期的主要原因是其长期存在的软件问题。这次具体来说，是全新的SSP平台的软件出了问题。按照原计划，从2025年开始，大众集团几乎所有新车型都将基于SSP平台开发。

故障的E3 2.0软件是基于SSP设计的下一代电动汽车软件平台，由大众旗下的Cariad开发。现在看来这个软件已经很难出了，也没有具体的时间表。

软件问题一直是大众的一块心病。Cariad成立的初衷是希望能够帮助大众缩小与特斯拉的技术差距，并为其下一代电动汽车提供支持。

但是四年过去了，Cariad并没有带来预期的结果。去年5月，大众解雇了大部分高管，包括Cariad的首席执行官，并从Rivian引入了经验丰富的印度高管Sanjay Lal。此后，近2000人被解雇。

为了解决软件问题，大众集团也开始寻求外部合作。

继去年投资肖鹏汽车7亿美元后，近日又与SAIC达成合作，扩大纯电动智能网联汽车的产品矩阵。此外，6月底，大众汽车与美国公司Rivian达成合作伙伴关系，投资50亿美元成立合资公司，打造下一代电气架构和一流的软件技术。

这被视为大众未来可能不会独立开发软件，而是希望从其合作伙伴Xpeng Motors或Rivian获得软件帮助的证据。

另外，上市延迟还涉及成本问题。大众ID系列的量产车型基于现有的MEB平台开发，将于2026年升级至MEB+。为了让这笔投资有所回报，大众希望MEB+能服务更长的时间。这也是SSP平台模式会延迟的一个原因。

今年上半年，大众集团在全球范围内仅交付了31.72万辆电动汽车，与2023年同期相比减少了4400辆。