【/h/]界面新闻记者|丁晶晶

【/h/]界面新闻从中国国家铁路集团有限公司获悉，塞尔维亚当地时间6月7日12时（北京时间6月7日18时），中国研制的匈塞高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相，这是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）对接取得的又一重要成果，标志着中国高速动车组首次进入欧洲。

【/h/]据中国国家铁路集团有限公司国际部负责人介绍，此次亮相的匈塞铁路高速动车组是由中国国家铁路集团有限公司下属CRRC长株铁路客车有限公司为匈塞铁路量身定制的，旨在改善塞尔维亚当地运营环境和线路条件。预计将于2025年底在匈塞铁路上投入使用。

【/h/]匈塞铁路高速动车组为分散式电动动车组，最高运行时速200公里，全长约103米。它由四节车厢组成，一节一等车厢和三节二等车厢，总载客量为250人。该动车组配备了动力电池，在无电地区仍具有自主续航能力。

【/h/]外观设计方面，匈塞铁路高速动车组车体采用流线型设计，涂装采用塞尔维亚国旗色“红蓝白”。其中，车头侧面的黑色区域提取了塞尔维亚国徽双头鹰的元素，红色和蓝色丝带分别象征着“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”，内饰颜色也与外观造型相匹配。

【/h/]在智能化方面，该车还配备了氛围灯和智能座椅显示等设计细节。同时，动车组车厢内设置轮椅、自行车和大件行李存放区，并配备咖啡机、自动售货机等服务设施，满足旅客多样化需求。

【/h/]匈塞铁路是一条双线电气化高速铁路，连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯。线路全长341.7公里，主要分为匈牙利段和塞尔维亚段。其中，塞尔维亚段分为贝尔格莱德-老帕佐瓦段（北郊段）、老帕佐瓦-诺维萨德段（诺维萨德段）和诺维萨德-苏博蒂察边境段（诺维萨德段）。

【/h/]匈塞铁路塞尔维亚段全长183.1公里，设计时速200公里。2017年11月28日，匈塞铁路首段正式开通运营。2022年3月19日，贝诺段已投入运营。贝诺段开通运营两年多来，平均每天开行旅客列车62列，单日最高发送旅客超过1.5万人次，累计发送旅客超过780万人次。剩余的诺苏段已于2021年11月正式开工建设。今年4月25日，匈塞铁路诺苏段完成铺轨。目前，项目整体进度已完成80%以上。预计匈塞铁路塞尔维亚段将于今年全线开通运营。

【/h/]此外，匈塞铁路匈牙利段也于去年5月30日进入铺轨施工阶段。截至今年5月初，匈牙利段的场地建设也已进展过半，预计2025年7月开园。

【/h/]届时，匈塞铁路开通后，匈牙利与塞尔维亚首都之间的火车旅行时间将从8小时缩短至3小时左右。

【/h/]匈塞铁路项目也是中国在欧盟建设的第一个铁路项目，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目。

【/h/]除上述高速动车组外，本项目使用的主要产品和设备，如接触网、牵引变电所、通信信号、列车控制系统等。，均来自中国，经相关认证后均符合欧洲互联互通技术规范（TSI）和塞尔维亚地方规范要求，这是中国铁路设备和技术首次大规模应用于欧洲市场。

【/h/]此外，2019年6月，中国郝彤为匈塞铁路量身定制的欧洲列车运行控制系统（ETCS-2）实验室在贝尔格莱德建成，这是中国企业在海外建设的首个高速列车运行控制系统实验室。所有设备均由中国郝彤自主研发，并根据欧洲通用标准的要求进行开发。