粤港澳大湾区最大的长城贯穿并加速了一小时生活圈。

广佛南环线和佛莞城际铁路26日正式投入运营。这两条新开通的城际铁路与已开通的佛肇城际和关晖城际相连，构成了粤港澳大湾区一条全长258公里的东西向交通大动脉。这条大动脉是大湾区最长的城际铁路，从东到西连接惠、莞、广、佛、肇庆，对加快形成大湾区1小时生活圈具有重要意义。

这条交通大动脉沿线有39个车站，列车的最高运行速度为每小时200公里。为满足不同乘客的出行需求，将全面启动“站站停+大站快车”公交运营模式，提高交通密度，平均间隔26分钟。

购票方面，城际铁路采用“12306+城际铁路公交多元支付”双售票系统。旅客不仅可以通过12306购票，还可以刷身份证进站乘车。他们还可以使用全国交通卡、岭南通、羊城通和广州地铁App城际乘车码进站乘车。

这四条城际线路均由广州地铁集团建设运营。2020年，广州地铁集团全资子公司广东城际铁路运营有限公司获得铁路运输许可证，成为首家获得城际铁路运输资质的本土企业。

广东省城际铁路运营有限公司车务中心总工程师张巧表示，“四线”开通运营后，乘客乘坐城际铁路将像乘坐地铁一样方便，无需提前购票，随叫随到，出行时间更加灵活。

中铁第一勘察设计院集团有限公司广佛南环总设计师韩振江表示，大湾区轨道交通正在形成“一网一票一城一串”的新格局。通过交通基础设施的硬连接和运行机制的软连接，不断推进多城跨区域融合和多网跨标准融合。